伴著一聲汽笛，火紅的鋼坯從加熱爐出爐。隨著輥道的運轉，鋼坯像一輛飛馳的列車途徑粗軋、精軋、層冷等區(qū)域駛向終點站卷取區(qū)域。
11月20日，赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司1150mm熱連軋項目順利完成熱負荷試車，該項目采用“5+8”全連軋工藝，中車時代電氣旗下中車國家變流中心為其提供包含5套粗軋機和8套精軋機在內的13套中壓傳動系統(tǒng)，裝機總容量為140MVA，這是公司首個承接所有中壓主傳動系統(tǒng)的全連軋項目。
1150mm熱連軋生產線是赤峰遠聯鋼鐵有限責任公司年度重點打造的項目工程，該項目于2024年1月正式開始動工，產品主要為普碳鋼，不銹鋼以及硅鋼。項目投產后預計年產量超過200萬噸。
中車國家變流中心為項目提供了SVG無功補償裝置、除磷泵大功率高壓變頻器和中壓主傳動系統(tǒng)的全套解決方案。其中TGS6000中壓傳動系統(tǒng)該系統(tǒng)采用大功率“交-直-交”變流方式，網側采用PWM四象限整流控制技術，電機采用高性能矢量控制方式，在保障帶鋼產能和品質的同時大幅降低產線噸鋼能耗成本。這條生產線最大寬幅度為1150mm，鋼坯原料最厚為180mm，通過粗軋和精軋的一次性軋制后，成品最薄厚度可以軋制到1.5mm。在調試過程中，中車國家變流中心成功攻克大沖擊負荷工況下的電機動態(tài)速降、主電機速度控制精度，主電機動態(tài)響應速度等多項技術難題，特別是粗軋機架間沒有活套功能，所以在軋鋼時要求5臺粗軋主電機利用軋制速度差實現微張力控制，對中壓主傳動系統(tǒng)的速度精度和速度響應有更為嚴苛的性能要求。
高壓水除磷選用了中車大功率高壓變頻器驅動系統(tǒng)，實現7s內將電機頻率從20Hz升至50Hz的控制要求，成功解決了除磷泵電機短時加速的技術難點，保障了除磷水的高速射流，滿足鋼坯表面磷皮快速脫落的工藝要求，同時采用功率單元機械旁路功能，利用中性點漂移技術，保證除磷系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
赤峰遠聯1150mm熱連軋項目是公司繼河北天柱850mm熱連軋和湖南漣鋼1580mm熱連軋的第三條熱連軋項目，當前，中車時代電氣已經向寶鋼、鞍鋼、攀鋼、三鋼等大型鋼鐵企業(yè)提供具備自主知識產權的軋機中壓主傳動系統(tǒng)，全面覆蓋板材、帶材、型材、棒線材等多種產品。未來，公司將繼續(xù)以冶金行業(yè)裝備國產化、智能化、綠色化需求為導向，為行業(yè)提供更多環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠的電傳動系統(tǒng)全套解決方案，助力鋼鐵行業(yè)智慧綠色低碳高質量發(fā)展。