6月21日，公司“船舶軸帶低碳永磁發(fā)電系統(tǒng)解決方案發(fā)布暨抱軸式大功率永磁發(fā)電機(jī)下線儀式”在株洲舉行。該項(xiàng)舉措標(biāo)志著中車永磁抱軸發(fā)電系統(tǒng)成功進(jìn)入商用階段。至此，公司在船舶電推領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保新技術(shù)上又邁出了關(guān)鍵一步，為進(jìn)軍散貨、集裝箱、商品車滾裝船等批量船舶市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以62500t散貨船為示范載體，研制出550kW永磁抱軸發(fā)電系統(tǒng)并形成了500-3000kW抱軸發(fā)電系統(tǒng)譜系平臺(tái)，可滿足所有常規(guī)動(dòng)力船舶加裝綠色軸帶發(fā)電系統(tǒng)的需求。
該產(chǎn)品由中車國(guó)家變流中心、上海中車漢格、中車尚驅(qū)技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)，項(xiàng)目組攻克了軸發(fā)系統(tǒng)離/并網(wǎng)在線無縫切換、機(jī)組并發(fā)電網(wǎng)可靠性、PTI/PTO智能轉(zhuǎn)換、永磁抱軸軸系振動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)難題，技術(shù)方案獲得船級(jí)社、船東等行業(yè)好評(píng)。
在節(jié)能政策要求和燃油價(jià)格推高的背景下，目前主要大型船舶均開始采用或加裝軸帶發(fā)電系統(tǒng)，市場(chǎng)需求得到快速增長(zhǎng)。永磁抱軸發(fā)電系統(tǒng)是應(yīng)當(dāng)前船舶綠色發(fā)展需要而生，主要優(yōu)勢(shì)為在船舶航行中關(guān)閉船舶中速發(fā)電機(jī)組的發(fā)電站，采用低速軸帶發(fā)電為全船提供日常用電，實(shí)現(xiàn)10%以上燃油節(jié)省，可應(yīng)用在傳統(tǒng)低速大功率柴油機(jī)推進(jìn)船舶，滿足國(guó)際海事組織節(jié)能減排需求，具有廣闊的市場(chǎng)容量。
中車株洲所副總經(jīng)理陳劍、產(chǎn)業(yè)委員會(huì)專家李雄，寧波北侖船務(wù)副總經(jīng)理孫國(guó)良，中國(guó)船級(jí)社武漢分社處長(zhǎng)賈思慶、長(zhǎng)沙檢驗(yàn)處處長(zhǎng)黃俊，招商局金陵船舶(南京)電氣科長(zhǎng)曹大友，湘船重工副總經(jīng)理朱紅初，株洲電機(jī)副總經(jīng)理項(xiàng)永，中車國(guó)家變流中心總經(jīng)理胡家喜等領(lǐng)導(dǎo)、專家及軸發(fā)項(xiàng)目核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員參加了下線儀式。