近日,深圳地鐵軌道交通系統(tǒng)測(cè)試國家工程實(shí)驗(yàn)室綜合檢測(cè)車,在深圳地鐵順利交車,素有“中國硅谷”之稱的深圳伴隨著“國字號(hào)”科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的落地,迎來了國內(nèi)首列“高顏值”地鐵綜合檢測(cè)車,該車是由中國中車和深圳地鐵聯(lián)合打造的120km/h等級(jí)的綜合檢測(cè)車輛。
綜合檢測(cè)車是深圳地鐵軌道交通系統(tǒng)測(cè)試國家工程實(shí)驗(yàn)室的重要建設(shè)內(nèi)容和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。這款“量身定制”的綜合檢測(cè)車，突破了常規(guī)工程車輛檢測(cè)功能、夜間天窗作業(yè)的限制，多項(xiàng)技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)。
時(shí)代電氣提供最核心的部件——牽引變流器。
牽引變流器是在城軌產(chǎn)品TN10平臺(tái)的基礎(chǔ)上，采用雙模塊強(qiáng)迫風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，架控控制方式，提高了系統(tǒng)的冗余性。該車具有接觸網(wǎng)+蓄電池雙動(dòng)力供電的功能，具有低恒速運(yùn)行、電制動(dòng)功率大等特點(diǎn)，是城軌平臺(tái)產(chǎn)品在軌道工程機(jī)械領(lǐng)域的成熟應(yīng)用。將地鐵平臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)過簡統(tǒng)化設(shè)計(jì)應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域，提升了產(chǎn)品復(fù)用率，拓寬了城軌平臺(tái)的應(yīng)用范圍。
隨著整車在深圳地鐵的投入運(yùn)用將助力時(shí)代電氣在軌道工程機(jī)械領(lǐng)域的市場(chǎng)開拓踏上新臺(tái)階。