LKJ素有“列車安全保護(hù)神”之稱，為有效防止列車運(yùn)行“二冒一超”（冒進(jìn)信號、冒進(jìn)道岔、超速）事故發(fā)生和保障鐵路運(yùn)輸安全起到了非常重要的作用，同時(shí)為中國鐵路系統(tǒng)帶來了巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
中車時(shí)代電氣通信信號事業(yè)部LKJ從LKJ-93、LKJ2000到現(xiàn)在的新一代LKJ，歷經(jīng)老中青三代。作為LKJ2000型監(jiān)控裝置的升級換代產(chǎn)品，新一代LKJ充分汲取LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控裝置長期應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，首次采用安全計(jì)算機(jī)架構(gòu)，安全性、可靠性和用戶舒適度較LKJ2000型監(jiān)控裝置有根本性提高，同時(shí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)列控車載設(shè)備的技術(shù)成果，能更好的適應(yīng)今后一段時(shí)期我國鐵路運(yùn)輸安全發(fā)展的需求，對公司干線鐵路信號產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，保障鐵路運(yùn)輸安全、促進(jìn)公司繼續(xù)出色履行軌道交通安全責(zé)任具有重要意義，未來市場前景廣闊。
新一代LKJ技術(shù)研究課題由中國鐵路總公司于2013年6月正式立項(xiàng)，中車時(shí)代電氣通信信號事業(yè)部作為牽頭方開展研究，2014年課題先后通過鐵路總公司組織的新一代LKJ用戶需求書評審、技術(shù)方案評審和階段審查，并完成了樣機(jī)研制、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及實(shí)驗(yàn)室測試；2015年課題先后通過鐵路總公司組織的試驗(yàn)、試用評審，以及國際權(quán)威機(jī)構(gòu)獨(dú)立第三方SIL4級安全認(rèn)證，并已開始一年期“路考”（試用考核）。
目前，新一代LKJ持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)用并已進(jìn)入“路考”的尾聲階段，后續(xù)全面通過“路考”、獲鐵路局用戶鑒定報(bào)告，并通過鐵路總公司技術(shù)評審后，將正式推向市場，為中國鐵路服務(wù)。