新華網長沙5月29日電（記者陽建）“－25℃，時速80公里”，由中國南車時代電氣公司研制的GTC－830高寒鋼軌探傷車近日跑出了低溫探傷檢測世界最高速度。憑借這一優(yōu)異表現，這一“鋼軌醫(yī)生”順利通過驗收，意味著中國高鐵裝備的配套能力顯著增強。
鐵道線上兩條鋼軌的好壞，直接關系火車的安全。鋼軌探傷車是采用超聲波探傷原理，通過探傷設備找到鋼軌中的傷痕，素有“鋼軌醫(yī)生”之稱。由于超聲波換能器與鋼軌之間需要用水進行耦合，而在極寒條件下鋼軌表面溫度很低，超聲波探傷所需噴灑的霧狀耦合水也極易雪化或結冰，造成超聲波耦合不良、聲束無法正常透射到鋼軌內部，從而影響探傷效果。
為改變這一現狀，南車時代電氣在2010年專門組建團隊，對原有中國國產化鋼軌探傷車進行改進升級。為研制適合高寒條件的鋼軌探傷車，該研發(fā)團隊多次到達青藏高原，跟車到最高海拔超過5000米、夜間溫度低于－30℃的鐵路線，不斷進行低溫試驗和改進。最終，該團隊成功研制出了型號為GTC－830的高寒鋼軌探傷車，使之更加適應高寒環(huán)境作業(yè)。
據南車時代電氣技術人員29日介紹，這一高寒“鋼軌醫(yī)生”能在海拔5000米、－25℃的極寒環(huán)境下正常作業(yè)，幾乎適用于任何鐵路線路上的鋼軌探傷檢測。而且，在－25℃的惡劣環(huán)境下作業(yè)時，還能保持80公里的探傷檢測時速，顯著提高了探傷檢測效率。這是目前世界上低溫工作環(huán)境下連續(xù)探傷檢測速度最高的鋼軌探傷車。
南車時代電氣相關負責人說，伴隨著高鐵的迅速發(fā)展，與高鐵相配套的各種設備與特種車輛需求大幅增加，中國南車GTC－830高寒鋼軌探傷車的成功交付，將保障國家鐵路安全，助力“高鐵出海”。