今年一季度，受歐債危機(jī)加劇，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的影響，我國進(jìn)出口增幅明顯下滑，在種種不利因素下，公司瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，憑借強(qiáng)大的自主科研實(shí)力和優(yōu)質(zhì)的品牌影響力實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)逆市飄紅，一季度海外市場(chǎng)多點(diǎn)開花，業(yè)務(wù)收入與去年同期相比增長123%，國際化進(jìn)程加速推進(jìn)。
“十一五”期間，公司快速發(fā)展，核心技術(shù)產(chǎn)品：自主牽引系統(tǒng)批量應(yīng)用于高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、城軌地鐵等市場(chǎng)領(lǐng)域，產(chǎn)品質(zhì)量得到現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營的充分驗(yàn)證，性價(jià)比得到業(yè)內(nèi)用戶的廣泛認(rèn)同，與此同時(shí)，在國際市場(chǎng)，公司也逐步積累市場(chǎng)業(yè)績，不斷提升品牌影響力。從新加坡到土耳其，從澳大利亞到巴西，公司自主牽引系統(tǒng)從借船出海，部件先行到批量交付、系統(tǒng)應(yīng)用，在與國際競爭對(duì)手的市場(chǎng)角逐中，逐步形成了自己的核心競爭力，并先后中標(biāo)伊茲密爾輕軌車輛、新加坡工程維護(hù)車輛、澳大利亞SCT機(jī)車等海外項(xiàng)目。成為全球軌道交通裝備市場(chǎng)中一支不容小視的新生力量。
目前，在亞洲、在澳洲、在歐洲、在美洲與拉丁美洲，公司以全球市場(chǎng)供應(yīng)商為己任，積極建立海外研發(fā)與營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從采購全球化到產(chǎn)業(yè)全球化，公司全面整合國內(nèi)外資源，不斷尋求在國際市場(chǎng)進(jìn)行更大規(guī)模的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。