概述

電氣牽引系統(tǒng)主要包括牽引電傳動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和網絡控制系統(tǒng)。

電氣牽引電傳動系統(tǒng)采用大功率VVVF牽引逆變器-異步牽引電動機或永磁同步牽引電動機構成的交流電傳動系統(tǒng),采用車控、架控或軸控方式。采用以雙MCU+FPGA+CPLD結構為核心的高性能傳動控制硬件平臺,實現(xiàn)完全微機化、數(shù)字化、網絡化的實時控制,高性能的交流傳動直接轉矩控制策略,具有反應迅速、有效可靠地粘著利用控制和空轉/滑行保護。充分利用輪軌粘著條件,按車載重量從空車AW0到超員載荷AW3范圍內自動調整牽引力/電制動力的大小,按列車在空車AW0至超員載荷AW3范圍內保持啟動加速度/制動減速度基本不變。

優(yōu)先使用電制動,電制動不足部分自動由空氣制動補充。快速制動為電制動和空氣制動的混合制動,緊急制動僅使用空氣制動。

電氣牽引電傳動系統(tǒng)設備主要包括司機控制器、避雷器、VVVF逆變器、高壓電器箱、牽引電機、制動電阻、齒輪驅動裝置(含聯(lián)軸節(jié))、接地裝置等。

輔助電源系統(tǒng)采用IGBT開關器件,為列車空調、空壓機組、控制電路等提供交流和直流電源。輔助電源系統(tǒng)設備主要包括輔助逆變器、低壓直流電源(含蓄電池充電機和DC24V電源)、擴展供電裝置或母線接觸器箱等。

主電路形式:十二脈沖變流、直接兩電平逆變、高頻逆變。

系列化輔助逆變器:

DC750V系列:45~240kVA

DC1500V系列:50~270kVA

系列化低壓直流電源:

AC/DC系列:6~28kW

DC/DC系列:25~35kW

輔助供電方式:集中供電、分散供電、并網供電。

冷卻方式:自然冷卻、強迫風冷。

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